Данаил Папазов: Странно е, че капитанът не е разпитан веднага
Данаил Папазов е някогашен началник на Пристанище Варна,настоящ на Пристанище Топлоелектрическа централа Езерово и Топлоелектрическа централа Варна
-Г-н Папазов, има ли някаква процедура, която би трябвало да се следва при обстановки като тази със заседналия транспортен съд Vera Su?
-Няма разказана такава точна процедура. При всеки обособен случай се работи по друг метод. Има доста странни неща в тази ситуация. Например спасяването на кораба можеше да стане по доста по-лесен метод. To се компрометира с не добре уплътнения грайфер-изтече много стока в морето, което не биваше да се позволява. Има задоволително грайфери и в пристанище Варна, и в Бургас, и в нашето, които не текат. Трябваше да бъдат взети ограничения авансово. Допускат се неточности, защото обстановката е спешна.Другогото, което мога да кажа, е че необичайно, да не може да се разпита капитанът на кораба, затънал на българска територия. Според мен това от дълго време трябваше да бъде осъществено. Той предизвиква съвсем екологична злополука в България и да не може да бъде разпитан капитана ми е доста необичайно. Представям си, в случай че да вземем за пример български транспортен съд заседне в британски териториални води и направи такова нещо. В 24-тата секунда ще бъдат задържани и капитанът, и безусловно всички, с цел да бъдат разпитани и така нататък
-Как да си разбираем обаче по-късно толкоз дългото закъснение на интервенцията по изваждането?
- Това с пакетирането на стоката...Според мен трябваше първо да бъде разтоварен насипно корабът и по-късно да се пакетира на брега. В такава спешна обстановка това би трябвало да го позволен всички органи. Сега, несъмнено, нещата се усложняват всеки ден от ден на ден и повече, тъй като неприятното време набива кораба в скалите, което може да провокира в действителност огромна повреда.
-Как виждате изхода от обстановката?
-Трябва да се разтовари корабът, всичко друго е благопожелание. Без да се разтовари корабът, без да се облекчи, няма по какъв начин да излезе от забития нос в скалата и няма по какъв начин да се отдели от брега. Ако обаче изплава заради това, че ще му бъде по-малко тежестта, ще може да бъде изтеглен. Тук се приказва за някакви огромни спасявания... Според мен много филми са гледали по малкия екран доста хора.
-Г-н Папазов, има ли някаква процедура, която би трябвало да се следва при обстановки като тази със заседналия транспортен съд Vera Su?
-Няма разказана такава точна процедура. При всеки обособен случай се работи по друг метод. Има доста странни неща в тази ситуация. Например спасяването на кораба можеше да стане по доста по-лесен метод. To се компрометира с не добре уплътнения грайфер-изтече много стока в морето, което не биваше да се позволява. Има задоволително грайфери и в пристанище Варна, и в Бургас, и в нашето, които не текат. Трябваше да бъдат взети ограничения авансово. Допускат се неточности, защото обстановката е спешна.Другогото, което мога да кажа, е че необичайно, да не може да се разпита капитанът на кораба, затънал на българска територия. Според мен това от дълго време трябваше да бъде осъществено. Той предизвиква съвсем екологична злополука в България и да не може да бъде разпитан капитана ми е доста необичайно. Представям си, в случай че да вземем за пример български транспортен съд заседне в британски териториални води и направи такова нещо. В 24-тата секунда ще бъдат задържани и капитанът, и безусловно всички, с цел да бъдат разпитани и така нататък
-Как да си разбираем обаче по-късно толкоз дългото закъснение на интервенцията по изваждането?
- Това с пакетирането на стоката...Според мен трябваше първо да бъде разтоварен насипно корабът и по-късно да се пакетира на брега. В такава спешна обстановка това би трябвало да го позволен всички органи. Сега, несъмнено, нещата се усложняват всеки ден от ден на ден и повече, тъй като неприятното време набива кораба в скалите, което може да провокира в действителност огромна повреда.
-Как виждате изхода от обстановката?
-Трябва да се разтовари корабът, всичко друго е благопожелание. Без да се разтовари корабът, без да се облекчи, няма по какъв начин да излезе от забития нос в скалата и няма по какъв начин да се отдели от брега. Ако обаче изплава заради това, че ще му бъде по-малко тежестта, ще може да бъде изтеглен. Тук се приказва за някакви огромни спасявания... Според мен много филми са гледали по малкия екран доста хора.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ